국토교통부는 “교통 분야 3대 혁신 전략”을 발표하면서 ‘2기 GTX’에 대한 계획도 함께 제시하였다. 기존 GTX A, B, C노선의 연장 노선안과 GTX D, E, F노선안에 대한 계획을 발표하였다. 국토부는 전국 GTX 시대를 통한 초연결 광역경제생활권 실현이라는 구상을 발표하였는데 2기 GTX노선에 대한 국토부 발표안을 정리해보고자 한다.
GTX는 Great Train Express의 약자이다. 수도권 광역 급행 철도를 GTX라 한다. 대심도(지하 40 ~ 50M)에서 평균속도 100Km, 최고속도 200Km로 기존 지하철보다 3배 이상 빠른 속도로 수도권 외곽에서 서울 도심 중심 거점을 연결하는 급행열차를 말한다.
GTX D 노선은 인천공항에서 서부권 광역급행철도와 연결하여 원주까지 이르는 구상안이다. GTX E 노선은 인천공항에서 대장역 구간 까지는 공용으로 사용하고 3기신도시 왕숙2지구와 덕소에 이르는 노선이다. GTX F 노선은 수원 부천 의정부 등 서울외곽을 잇는 노선이다.
GTX A, B, C 노선
1. GTX A 노선
- 개통시기
- GTX 최초로 수서~동탄 구간 : 2024년 3월 개통
- 파주 ~ 서울역 : 2024년 연내 개통
- 최종 전 구간 : 2028년 개통
- 소요시간 : 수서~동탄 75~79분→19분, 운정~서울역 54~70분→20분
2. GTX B 노선
- 개통시기 : 2030년 개통 예정
- 용산 ~ 상봉 (재정구간) : 2024년 초 착공 예정
- 전 구간 (민자구간 포함) : 2024년 상반기 착공 예정
- 소요시간 : 인천~서울역 80~95분→30분, 마석~청량리 45~75분→23분
3. GTX C 노선
- 개통시기 : 2028년 개통 예정
- 착공 : 2024년 1월
- 소요시간 : 덕정~삼성역 75분→29분, 수원~삼성역 70~80분→27분
2기 GTX 노선
1. GTX A, B, C 연장 노선
- GTX A 연장 노선 : (동탄) ~평택 지제 / 20.9km
- GTX B 연장 노선 : (마석) ~ 춘천 / 55.7km
- GTX C 연장 노선 : (덕정) ~ 동두천 / 9.6km, (수원) ~ 아산 / 59.9km
- 개통시기 : 先 지자체 비용 부담 방식 협의, 後 예타 등 절차 진행 방식에 대한 지자체 부담 합의가 이뤄지면 임기 내 착공을 추진하여 본선과 동시 개통을 목표로 하고 있다.
2. GTX D, E, F 노선
GTX D‧E‧F 노선은 5차 국가 철도망 계획에 전체 노선을 반영하여, 구간별(1-2단계)로 개통을 추진할 계획이다. 1단계 구간은 2035년 개통을 목표로 윤석열 정부 임기 내 동시 예타 통과 추진을 계획 중이다.
- GTX D 노선 : D노선은 서부권 광역급행철도와 추후 직결 운행
- GTX D, E 노선은 인천 ~ 대장 구간은 공용으로 사용
